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                突破专线同质化困局,物流老板就要这样干!

                2021-10-10 10:42

                近几年,随着运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争♀越来越激烈,物流专线生意是越来越难做。在标准化全网企业的挤压下,生存空间逐步缩小,固守已行不通,破局成为必要的

                近几年,随着运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,物流专线生意是越来越难做。在标准化全网企业的挤压下,生存空间逐步缩小,固守已行不通,破局成为必要的选择。

                那么物流专线,该如何突破发展困局?

                 

                 

                 

                首先要从客户需求出发,了解客户的需求发生了什么样的变化:

                1、发货更快速:时效更快,时间更准。在当今快社会快节奏的生活下,任何行业唯快不破。下☆单即可以上门收件,派送越来越『快,时卐效可以从次日变成次晨甚至即日,期望零担类时效像快递时效看齐。同时,货物收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减,误差更小,给客户更多自由度安排自己的时间。

                2、发货更省心:性价比更高,服务更好,由价格战转向服务战。如果选择低价①,而得到不好的物流体验,其实是另外一种Ψ 高成本。所以,客户更趋向于更好的服务体验,比ㄨ如外卖式的“懒人服务”,免费接货、上门送货、送货上楼等。

                3、发货更智◤能:收派过程可视化,可根据客户需求灵活变更和调整服务。

                根据客户需求调整突围方向:

                1、提时效:未来的物流是时效型的网络,物流企业需≡要从运输的各个环节着手,不断优化效率,提升收派时效,同时也要能兼容处理不♀同时效产品的运营。在夯实时效稳定性的基础上,提高对客户的时⊙效承诺力。

                2、重服务:以客户『体验为核心,满足不同客户的差异化需求,形成一套客户专属的服务体系,可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求,也可以满足对价格敏感的客户需求。

                3、强运营:可以快速响应短期变化,如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓∞和处理内外干扰,如车辆事故或气象因素导致的运输中断。能从长远角度调整运营策略、模式和技术,以适应客户需①求和市场的结构性变化,如主动、有计划地向时效性、智能化的零担网络转型。

                除此之外,专线企业也要从发展本身出发,强化自身发展:

                 

                 

                 

                1、外增货源:货源始终是专线人视为*核心的部分,以前的专线是“等货上门”,不愁没货;现在的专线是“上门求货”,还求不到。货主的要求愈发苛刻,靠关系和【低价竞争都已行不通。如何拿到优质货源?

                除了上述要靠好的服务,还要靠渠道拓展,现在这个“酒香也怕巷子深”的社会,一是靠自己吸引更多的客户,这就需要宣传推广进行品牌的打造;二是需要走出去寻找更多的优质¤货源,如何走出去,不是靠脚,而是靠手,从互联网着手,在这方面,作为一站式物流服务平台,中国物通网拥有200多万货主在线,可以让转型企业轻松查找全国的↓*新货源信息,是专线企业依托互联网拓展业务的优质平台。

                2、内抓团队:企业的成功靠运营,运营的ξ 成功靠团队。有了货源,没人经营,等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识,分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感■觉、公司资源配置严卐重不合理,造成公司经营成本高、效率低。

                 

                很多专线淹没在同质化竞争的浪潮中,不是因为看不到客户需求的变化,而是不会针对客户的需求变化找准自身发展的方向和定位,从而有针对性的转型升级,解决问题不是一朝一夕,但可以从细ω节着手,打造◇核心竞争力,这样才能走¤的更远。

                广州市源誉物流有限公司
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